Los engranajes internos de alta precisión funcionan mediante el mallado de dientes y dientes

Los engranajes internos de alta precisión funcionan mediante el mallado de dientes y dientes

La transmisión de engranajes funciona mediante la malla de dientes y dientes, y los dientes de engranajes son la parte del engranaje que participa directamente en el trabajo, por lo que la falla del engranaje ocurre principalmente en los dientes de engranajes. Los principales modos de falla son la fractura del diente del engranaje, las picaduras de la superficie del diente, el desgaste de la superficie del diente, el pegado de la superficie del diente y la deformación plástica, etc.

1. Dientes de engranajes rotos

Por lo general, hay dos casos de fractura de dientes de engranaje: uno es la fractura por fatiga causada por el estrés de flexión repetido y la concentración de estrés; la otra es la fractura por sobrecarga causada por una sobrecarga severa repentina o carga de impacto. Especialmente los engranajes hechos de materiales quebradizos (hierro fundido, acero endurecido, etc.) son más propensos a la rotura de dientes. Ambas fracturas comienzan en el lado del diente que está bajo tensión de tracción. Aumentar el radio del filete de transición de la raíz del diente, mejorar las propiedades mecánicas del material, reducir la rugosidad de la superficie para reducir la concentración de estrés y fortalecer la raíz del diente (como el granallado, la extrusión de laminación), etc. Resistencia a la rotura.

2. Picaduras en la superficie del diente

Cuando los dientes del engranaje funcionan, bajo la acción repetida de la tensión de contacto alterna en la malla frontal, se generarán varias grietas pequeñas en la superficie del diente cerca de la línea de paso. A medida que la grieta crece, hará que pequeñas piezas de metal se desprendan, un fenómeno conocido como picadura de flanco. La continua expansión de las picaduras en la superficie del diente afectará la suavidad de la transmisión y generará vibraciones y ruidos, lo que hará que el engranaje no funcione correctamente. La picadura es una forma de falla común en los accionamientos de engranajes cerrados bien lubricados. Aumentar la dureza de la superficie del diente y reducir el valor de rugosidad de la superficie puede mejorar la resistencia a la corrosión por picaduras de la superficie del diente. Transmisión de engranajes abiertos, debido a que la superficie del diente se desgasta rápidamente, no hay corrosión por picaduras.

3. Desgaste de la superficie del diente

Cuando los dientes del engranaje se engranan, la superficie de los dientes del engranaje se desgastará debido al deslizamiento relativo, especialmente cuando las partículas duras externas entran entre las superficies de trabajo del engranaje. Después de que la superficie del diente se desgasta gradualmente, la superficie del diente perderá la forma correcta del diente y, en casos graves, los dientes del engranaje serán demasiado delgados y rotos. El desgaste de la superficie del diente es la principal forma de falla de la transmisión de engranajes abiertos. Para reducir el desgaste, la importante transmisión de engranajes debe adoptar una transmisión cerrada y prestar atención a la lubricación.

4. Pegado de la superficie del diente

En la transmisión de engranajes de alta velocidad y carga pesada, la presión entre las superficies de los dientes es grande, la temperatura aumenta y el efecto de lubricación es pobre. Cuando la temperatura instantánea es demasiado alta, las dos superficies de los dientes se derretirán parcialmente y los metales se pegarán entre sí. Cuando las dos superficies dentales se mueven entre sí Cuando se rompe el área de adherencia, se forma una cicatriz en forma de banda o de área grande en la superficie del diente a lo largo de la dirección de deslizamiento. La transmisión de baja velocidad y carga pesada no es fácil de formar una película de aceite, y aunque el calor de fricción no es grande, también puede ser Se produce un pegado en frío. Use aceite lubricante con alta viscosidad o buen rendimiento anticolapso, reduzca la rugosidad de la superficie para formar una buena condición de lubricación; aumentar la dureza de la superficie del diente, etc., puede mejorar la capacidad anti-pegamento de la superficie del diente.

5. Deformación plástica de la superficie del diente

Para superficie dental blandaengranajecon baja dureza, cuando la presión de la superficie del diente es demasiado grande a baja velocidad y carga pesada, bajo la acción de la fricción, el metal de la superficie del diente produce un flujo de plástico y pierde la forma original del diente. Aumentar la dureza de la superficie del diente y usar aceite lubricante con mayor viscosidad puede ayudar a prevenir o reducir la deformación plástica de la superficie del diente.