Tecnología de procesamiento de rectificado de engranajes y todos los aspectos de la mejora de la máquina de rectificado de engranajes

Tecnología de procesamiento de rectificado de engranajes y todos los aspectos de la mejora de la máquina de rectificado de engranajes

Proceso de rectificado de engranajestienen las ventajas de bajo ruido de transmisión, alta eficiencia de transmisión y larga vida útil. El rectificado de engranajes se consideró una vez un medio costoso de mecanizado de engranajes utilizados en la industria aeroespacial u otros campos de alta tecnología. Pero ahora, el concepto ha cambiado: la eficiencia de la rectificadora de engranajes ha aumentado, el rendimiento de la rueda de molienda también ha sido mejor y el alto costo se ha reducido considerablemente. Como resultado, la rectificado de engranajes ha comenzado a aplicarse en el procesamiento de engranajes a gran escala, como la fabricación de engranajes de automóviles y motocicletas, y ha alcanzado un nivel de aplicación general. De hecho, todos los proveedores de engranajes automotrices de Nivel 1 generalmente tienen rectificadoras de engranajes para seguir siendo competitivos. La industria automotriz se convertirá gradualmente en el mercado de mayor crecimiento para el mecanizado de superficies de dientes duros en los próximos 2 a 5 años. Muchas cajas de engranajes utilizan engranajes de tierra para un mejor control de la reacción y el ruido de la transmisión, ya que la molienda elimina la distorsión del tratamiento térmico. El proceso de rectificado de engranajes básicamente ha madurado y está creciendo rápidamente en toda la industria de engranajes.

Avances en rectificadoras de engranajes

Las rectificadoras de engranajes de hoy en día son mucho más eficientes que el mismo tipo de máquinas de hace una década. Esto proviene de una serie de mejoras importantes:

1 Mediciones aerotransportadas

Muchas rectificadoras de engranajes se hacen más precisas al estar equipadas con sistemas de medición a bordo. Debido al uso de la medición en la máquina, no es necesario retirar el engranaje del banco de trabajo y enviarlo a otros lugares para su prueba, lo que evita errores de instalación secundarios durante el reprocesamiento. Durante el procesamiento, el engranaje es analizado inicialmente por el sistema de medición aerotransportado, y luego los parámetros medidos se comparan con los parámetros de diseño teóricos para obtener la corrección requerida. y medición. Este ciclo se repite hasta que se logra la precisión requerida. Los sistemas integrados de medición a bordo y corrección a bordo hacen que las modernas rectificadoras de engranajes sean más eficientes.

En China, por ejemplo, la máquina rectificadora de engranajes de rueda de molienda de perfil YK75100 de Qinchuan Development Co., Ltd. está equipada con el sistema de medición de engranajes cep 1000 montado en la parte superior del Instituto de Investigación de Herramientas de Chengdu. y el control también debe hacerse manualmente). Sin embargo, en lo que respecta al nivel nacional general, es necesario seguir mejorando la precisión de la elaboración y la medición.

2 Motor de accionamiento directo

En los últimos años, ha habido un aumento en el uso de motores compactos de accionamiento directo para husillos de muelas y husillos de piezas de trabajo con engranajes. El husillo de accionamiento directo evita errores en la cadena de transmisión. Por lo tanto, el uso de un motor de accionamiento directo en el ciclo de "rectificado de ruedas de molienda", junto con una mejor rueda de rectificado y un control de enlace multieje, puede eliminar errores de alta frecuencia y vibraciones dañinas de líneas de corte, geometría excéntrica, ruido de funcionamiento del engranaje.

3 Automatización

El término "automatización" se utiliza cada vez más en el rectificado de engranajes, especialmente en la producción de flujo, incluida la instalación de piezas de trabajo, el cambio de herramientas y la clasificación de inventario que se sincroniza con el flujo de piezas de trabajo. La automatización elimina el tiempo de ralentí de la máquina y ayuda a reducir el tiempo de espera entre operaciones. página siguiente

4 Software de rectificado de engranajes

El software basado en Windows es tan ampliamente utilizado en las máquinas rectificadoras de engranajes de hoy en día como lo es para las computadoras personales (por ejemplo, sistemas de diseño basados en Windows y sistemas CNC). Anteriormente, solo era posible dibujar en papel. Ahora, el paquete de software de diseño más corrección que combina la interfaz gráfica y el software de algoritmo puede programar el diseño de la geometría del engranaje y simular la fabricación local.

El control de bucle cerrado de alta precisión entre el accionamiento, el tornillo de bolas y el sensor de posición se realiza mediante la aplicación de software. Muchos componentes de la rectificadora de engranajes de nueva generación están equipados con sensores de posición que están separados de la unidad de accionamiento, lo que resulta en una mayor precisión y estabilidad térmica. El sensor de desplazamiento absoluto y la tecnología de codificación absoluta garantizan la transmisión a alta velocidad de los datos de retroalimentación y la estabilidad de la transmisión de la máquina herramienta bajo la premisa de una alta precisión de posicionamiento.

5 Forma de máquina herramienta

Las amoladoras de engranajes de hoy en día son más pequeñas y ocupan menos espacio, lo que permite a los fabricantes hacer un mejor uso del área de producción limitada para "crear" más espacio utilizable sin tener que gastar dinero en los "ladrillos y cementos" de la expansión de la planta ", pero se utilizan para comprar equipos.

6 Nueva muela de material

Las ruedas de enlace vitrificadas avanzadas y las ruedas de nitruro de boro cúbico galvanizado (CBN) tienen la misma alta productividad. Debido al uso de nuevos materiales en la composición de tipo "partícula mixta" y al avance de los procesos de unión, se ha mejorado la tenacidad, la retención de la precisión de la forma, la fuerza de eliminación del material y la durabilidad de las muelas de molienda vitrificadas unidas. Estas excelentes propiedades se derivan de la estructura de partículas de alto rendimiento y el aumento de la porosidad. Al mismo tiempo, la buena estructura de partículas reduce la presión de molienda y reduce la temperatura de molienda.

Ahora, la elección entre el CBN galvanizado y las ruedas vitrificadas se hace difícil gracias a las nuevas sémolas cerámicas de molienda en frío que utilizan un sistema de refrigerante de alta presión. Sin embargo, las muelas de molienda CBN galvanizadas son más fáciles de operar que las muelas de unión vitrificadas, tienen un tiempo de instalación más corto y requieren menos capacidad técnica del operador, proporcionando una opción de bajo costo más factible que las ruedas de molienda de unión vitrificada abrasivas CBN.

La compañía estadounidense Reishauer probó estas muelas de molienda de cerámica con su proceso de "molienda en frío" y concluyó que: (1) las nuevas ruedas abrasivas de alúmina y abrasivas de cerámica de max pueden producir la misma o menor presión que las ruedas abrasivas vitrificadas CBN. (2) Contrariamente a lo esperado, las muelas de cerámica son más eficientes y duraderas que las muelas de CBN. (3) A diferencia de las muelas de molienda CBN galvanizadas, las muelas de cerámica se pueden afilar en una rectificadora de engranajes, mientras que las muelas de molienda CBN galvanizadas deben devolverse a la fábrica original para su molienda.

La muela de cerámica tiene una alta velocidad de corte (como 60 m / s), por lo que es adecuada para la producción en masa de engranajes. Esta rueda tiene una vida útil más larga que las ruedas anteriores, como las ruedas de alúmina. La nueva tecnología de muela rectificadora se utiliza más en la muela de tornillo sin fin para rectificar engranajes de 200 mm o menos con una gran salida.

7. Reducción de los costes de molienda

Hoy, el costo deengranajela molienda ha disminuido drásticamente por muchas razones, como modelos rentables basados en diseño modular, sistemas de control numérico y producción optimizada. Incluso las rectificadoras de engranajes que integran todas las tecnologías avanzadas antes mencionadas son más baratas que los modelos anteriores. La producción a gran escala ha acortado el ciclo de producción de una sola pieza entre un 50% y un 70% en comparación con el anterior, y el costo de los consumibles (muelas y correctores de diamante, etc.) también se ha reducido considerablemente.